Koleje Mazowieckie mają już 100 elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160 FLIRT 3. Przewoźnik odebrał właśnie trzy kolejne pojazdy wyprodukowane przez Stadler Polska w Siedlcach. Nowe pociągi mają zwiększyć komfort i dostępność połączeń dla pasażerów w województwie mazowieckim.
Do floty Kolei Mazowieckich dołączyły trzy następne pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne ER160. Tym samym liczba pojazdów FLIRT 3 użytkowanych przez mazowieckiego przewoźnika osiągnęła symboliczną granicę 100 jednostek.
Zakup jest częścią realizacji umowy na dostawę 14 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych drugiej generacji. Projekt otrzymał dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027 w wysokości ponad 162 mln zł brutto. Całkowita wartość umowy przekracza natomiast 905 mln zł brutto.
Jak podkreśla marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik, rozwój floty Kolei Mazowieckich jest możliwy m.in. dzięki zaangażowaniu samorządu województwa oraz środkom europejskim.
– Dzięki zaangażowaniu samorządu województwa mazowieckiego oraz unijnemu wsparciu Koleje Mazowieckie dysponują już 100 pojazdami ER160. To korzyść przede wszystkim dla mieszkańców Mazowsza, którzy zyskują nowocześniejszą i bardziej komfortową kolej
mówi Adam Struzik.
Setny FLIRT ma również wymiar symboliczny dla współpracy Kolei Mazowieckich ze Stadlerem. W 2025 roku w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach wyprodukowano tysięczny pojazd w historii tego zakładu. Pociąg został następnie zaprezentowany podczas targów kolejowych TRAKO.
Pięcioczłonowe jednostki ER160 zostały wyposażone w rozwiązania mające poprawiać zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo podróży. Każdy pociąg może zabrać na pokład 592 pasażerów, z czego 261 osób może podróżować na miejscach siedzących.
Pasażerowie mają do dyspozycji m.in. klimatyzację, Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Pociągi wyposażono także w system monitoringu.
Zdaniem Czesława Sulimy, członka zarządu i dyrektora eksploatacyjnego Kolei Mazowieckich, duża liczba pojazdów jednego typu ułatwia również organizację ich utrzymania.
– Posiadanie setki pojazdów jednego typu, jakim jest FLIRT 3, to ogromne ułatwienie z punktu widzenia eksploatacji
wskazuje Czesław Sulima.
Jak dodaje, ujednolicenie floty pozwala sprawniej zarządzać pracami utrzymaniowymi i serwisowymi, co ma wpływać na dostępność pociągów dla pasażerów.
FLIRT 3 stanowią obecnie niemal jedną trzecią całego parku taborowego Kolei Mazowieckich. Według prezesa spółki Roberta Stępnia inwestycje w nowoczesne pojazdy są elementem długofalowej strategii przewoźnika.
– Takie zakupy to bezpośrednia inwestycja w komfort i bezpieczeństwo pasażerów, dla których kolej staje się coraz bardziej atrakcyjnym środkiem codziennego transportu
podkreśla Robert Stępień.
Dla Stadlera dostarczenie setnego pojazdu tego typu Kolejom Mazowieckim jest z kolei kolejnym potwierdzeniem wieloletniej współpracy obu podmiotów. Pojazdy FLIRT 3 produkowane są w zakładzie w Siedlcach i trafiają do codziennej eksploatacji na mazowieckich trasach.
Koleje Mazowieckie działają od ponad 20 lat i są największym samorządowym przewoźnikiem kolejowym w regionie. Spółka systematycznie inwestuje w odnowę taboru, korzystając zarówno ze środków własnych, jak i funduszy europejskich.
W 2025 roku Koleje Mazowieckie przewiozły ponad 70 mln pasażerów. Dało im to trzecie miejsce na polskim rynku kolejowych przewozów pasażerskich i niemal 16-procentowy udział w rynku.
