Od 30 sierpnia Radom będzie miał o jedno połączenie PKP Intercity do Warszawy mniej. Jak wskazuje Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom”, po zmianie rozkładu liczba par pociągów dalekobieżnych między Radomiem a stolicą spadnie do dziewięciu. Pojawią się również kilkugodzinne przerwy w kursowaniu pociągów.
Koleje Mazowieckie mają już 100 elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160 FLIRT 3. Przewoźnik odebrał właśnie trzy kolejne pojazdy wyprodukowane przez Stadler Polska w Siedlcach. Nowe pociągi mają zwiększyć komfort i dostępność połączeń dla pasażerów w województwie mazowieckim.
Do floty Kolei Mazowieckich dołączyły trzy kolejne elektryczne zespoły trakcyjne ER160 FLIRT. To początek realizacji umowy na zakup 14 nowych pociągów, a już w sierpniu nowe składy pojawią się na trasach obsługiwanych przez mazowieckiego przewoźnika.
Pasażerowie pociągu KM 21130 „Radomianka” relacji Radom Główny – Warszawa Gdańska musieli zmierzyć się z utrudnieniami. Koleje Mazowieckie wyjaśniły, dlaczego połączenie zostało odwołane.
Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom” zwrócił się do Marszałka Województwa Mazowieckiego z apelem o wprowadzenie specjalnych zniżek w pociągach Kolei Mazowieckich dla Zasłużonych Honorowych Dawców Krwi.
Po przedstawieniu zarzutów kierownikowi pociągu w związku z wypadkiem kolejowym w Woli Bierwieckiej stanowisko w sprawie opublikowały Koleje Mazowieckie. Przewoźnik podkreśla, że nadal trwają postępowania prowadzone przez właściwe organy i nie będzie komentował szczegółów zdarzenia do czasu ich zakończenia.
Koleje Mazowieckie kontynuują odbiory nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych ER160 FLIRT, produkowanych przez Stadler Polska. Właśnie odebrano kolejnych sześć pojazdów, dostarczonych w ramach umów obejmujących 11 sztuk oraz dodatkowe 10 jednostek w ramach opcji.
Na długi weekend majowy Koleje Mazowieckie uruchamiają ofertę biletu wycieczkowego. Umożliwia on jednodniowe podróże pociągami na trasach do 200 km i ma zachęcać mieszkańców regionu do odkrywania Mazowsza.
W Radomiu oficjalnie otwarto nową bazę utrzymaniowo-naprawczą Kolei Mazowieckich. To pierwsze takie zaplecze spółki w południowej części województwa, które ma usprawnić obsługę taboru i wzmocnić rolę miasta na kolejowej mapie regionu.
Bezpośrednie połączenia z Radomia do stacji Warszawa Śródmieście w najbliższym czasie nie wrócą – wynika z odpowiedzi Koleje Mazowieckie dla naszej redakcji. Przewoźnik wskazuje na ograniczoną przepustowość warszawskiej linii średnicowej, jednak część środowiska kolejowego podważa te argumenty i wskazuje alternatywne rozwiązania.