W Radomiu oficjalnie otwarto nową bazę utrzymaniowo-naprawczą Kolei Mazowieckich. To pierwsze takie zaplecze spółki w południowej części województwa, które ma usprawnić obsługę taboru i wzmocnić rolę miasta na kolejowej mapie regionu.
Przy ulicy Tadeusza Mazowieckiego w Radomiu uruchomiono nową Sekcję Napraw i Eksploatacji Taboru Kolei Mazowieckich. Inwestycja o wartości blisko 78 mln zł brutto została zrealizowana przez firmę INTOP S.A. i jest piątym tego typu obiektem spółki w regionie.
Nowa baza ma kluczowe znaczenie dla południowej części województwa mazowieckiego. Dzięki niej bieżące przeglądy i naprawy pojazdów będą mogły być wykonywane na miejscu, bez konieczności kierowania składów do innych miast. To oznacza nie tylko oszczędność czasu i kosztów, ale także większą niezawodność połączeń kolejowych w regionie radomskim.
W obiekcie zatrudnienie znajdzie ponad 160 osób. Głównym elementem zaplecza jest hala utrzymaniowo-naprawcza wyposażona w dwa kanały o długości 99 metrów, co pozwala na jednoczesną obsługę nawet czterech elektrycznych zespołów trakcyjnych. Na miejscu wykonywane będą prace serwisowe na poziomach utrzymania P1 i P2, a w przyszłości planowane jest rozszerzenie działalności o bardziej zaawansowane naprawy.
Na terenie bazy powstał również budynek administracyjny, myjnia przejazdowa spełniająca normy środowiskowe, system zapobiegający oblodzeniu podwozia oraz infrastruktura towarzysząca, w tym tory postojowe o łącznej długości około kilometra, zbiornik przeciwpożarowy i magazyn materiałów niebezpiecznych.
W radomskiej sekcji obsługiwane będą przede wszystkim nowoczesne, dwuczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne typu 61WE, które sukcesywnie trafiają do Kolei Mazowieckich. Docelowo mają one obsługiwać połączenia m.in. na trasach Radom–Drzewica, Radom–Dęblin, Radom–Skarżysko-Kamienna oraz Radom–Warszawa.
Otwarcie nowej bazy to element szerszej strategii rozwoju spółki i inwestycji samorządu województwa w transport kolejowy. W najbliższych latach tabor Kolei Mazowieckich ma zostać znacząco rozbudowany, a nowe zaplecza techniczne mają zapewnić jego sprawne utrzymanie.
Przypomnijmy, że budowa obiektu rozpoczęła się w 2025 roku, a prace przygotowawcze – w tym projektowanie i roboty ziemne – ruszyły już rok wcześniej.
Zobaczcie zdjęcia!
Źródło: Fot. Mazovia
