Czy komercyjni operatorzy hulajnóg elektrycznych powinni płacić za korzystanie z miejskiej przestrzeni? O to w swojej interpelacji zapytał radny Marcin Majewski. Z odpowiedzi władz Radomia wynika, że obecnie nie są pobierane opłaty za sam zgodny z przepisami postój hulajnóg. Miasto nie wyklucza jednak wprowadzenia w przyszłości bardziej uporządkowanego, a nawet odpłatnego systemu.
Radny Marcin Majewski zwrócił się do prezydenta Radosława Witkowskiego z pytaniami dotyczącymi funkcjonowania współdzielonych hulajnóg elektrycznych w Radomiu. Chodziło przede wszystkim o zasady ich parkowania, opłaty ponoszone przez operatorów oraz koszty usuwania nieprawidłowo pozostawionych pojazdów.
Radny zwrócił uwagę, że w innych dużych miastach funkcjonują bardziej sformalizowane rozwiązania. W swojej interpelacji wskazał m.in. Warszawę, Kraków i Poznań, gdzie wprowadzono różne formy wyznaczonych miejsc, stref czy opłat związanych z funkcjonowaniem operatorów.
Władze Radomia wyjaśniają, że prowadzenie działalności polegającej na odpłatnym udostępnianiu hulajnóg nie wymaga zawarcia z Miejskim Zarządem Dróg i Komunikacji specjalnej umowy.
Miasto rozdziela przy tym samo prowadzenie działalności gospodarczej od korzystania z drogi publicznej przez konkretną hulajnogę. Pojazdy te podlegają przepisom Prawa o ruchu drogowym, które określają również zasady ich postoju.
Jak wskazano w odpowiedzi na interpelację, prawidłowe pozostawienie hulajnogi w miejscu, w którym przepisy dopuszczają postój, nie oznacza automatycznie zajęcia pasa drogowego na zasadach wymagających wniesienia opłaty.
Zobacz też:
W praktyce oznacza to, że operator nie płaci miastu za sam fakt, że jego hulajnoga została prawidłowo pozostawiona w miejscu, gdzie zgodnie z przepisami może parkować pojazd.
Radny pytał również o to, czy miasto wyznaczyło specjalne punkty, do których operatorzy muszą relokować hulajnogi, a użytkownicy pozostawiać je po zakończeniu przejazdu.
Obecnie na terenach zarządzanych przez MZDiK taki system nie funkcjonuje.
Nie oznacza to jednak pełnej dowolności. W odpowiedzi przypomniano, że obowiązują przepisy Prawa o ruchu drogowym dotyczące sposobu pozostawiania hulajnóg. Dodatkowo w strefie zamieszkania pojazd może być zaparkowany wyłącznie w miejscu do tego wyznaczonym.
Ciekawie przedstawiają się dane dotyczące usuwania nieprawidłowo pozostawionych hulajnóg.
W 2025 roku w Radomiu nie odnotowano usunięcia hulajnogi w trybie art. 50a ani art. 130a ustawy Prawo o ruchu drogowym.
Od początku 2026 roku Straż Miejska wydała natomiast jedną dyspozycję usunięcia hulajnogi w trybie art. 130a.
W tym przypadku koszty związane z usunięciem i przechowywaniem pojazdu zostały nałożone na jego właściciela. Łącznie wyniosły 210 zł.
Miasto podkreśla, że zgodnie z przepisami koszty usunięcia pojazdu ponosi osoba będąca jego właścicielem w momencie wydania dyspozycji. Jeżeli pojazd znajduje się we władaniu innej osoby na podstawie tytułu prawnego, odpowiedzialność za koszty może mieć również charakter solidarny.
Najważniejsza informacja pojawia się jednak w odpowiedzi na ostatnie pytanie radnego.
Miasto przyznaje, że obowiązujące przepisy nie wykluczają stworzenia bardziej uporządkowanego systemu parkowania współdzielonych hulajnóg.
Radom może więc w przyszłości zdecydować się na wyznaczenie konkretnych lokalizacji dla operatorów, a także na odpłatne udostępnianie takich miejsc.
Na razie jednak hulajnogi korzystają z dróg publicznych przede wszystkim na zasadach wynikających z ogólnych przepisów ruchu drogowego. Nie ma też obowiązkowego systemu punktów parkowania przeznaczonych wyłącznie dla operatorów komercyjnych.
Źródło: BIP Radom
