Rozpoczęła się budowa drogi dla rowerów na ul. Okulickiego w Radomiu. Projekt wzbudza jednak zastrzeżenia Bractwa Rowerowego, które zwraca uwagę m.in. na brak ciągłości trasy przy skrzyżowaniu z ul. Kielecką. Społecznicy krytykują również wybór północnej strony ulicy i wskazują na możliwe konsekwencje dla drzew oraz bezpieczeństwa dzieci idących do szkoły.
O rozpoczęciu prac poinformowało Bractwo Rowerowe. Jak przekazali społecznicy, podczas konsultacji zgłosili uwagi do projektu, ale nie doprowadziły one do wprowadzenia postulowanych zmian przez projektanta i Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu.
Jednym z głównych postulatów organizacji było poprowadzenie drogi dla rowerów po południowej stronie ul. Okulickiego. Według Bractwa Rowerowego wybór północnej strony wiąże się z koniecznością wycinki bardziej dorodnych drzew.
Społecznicy zwracają również uwagę na dojście do Publicznej Szkoły Podstawowej nr 15. Ich zdaniem wariant południowy pozwoliłby dotrzeć do placówki bez konieczności dwukrotnego przechodzenia na drugą stronę jezdni. Jak podkreślają, ma to znaczenie dla bezpieczeństwa dzieci.
Najpoważniejsze zastrzeżenia Bractwa dotyczą jednak ciągłości projektowanej trasy. Według organizacji droga dla rowerów nie została doprowadzona do skrzyżowania ul. Okulickiego z ul. Kielecką.
W praktyce — jak wskazują społecznicy — rowerzyści jadący od strony Wacyna nie będą mogli legalnie wjechać na nowo budowaną drogę dla rowerów. Bractwo uważa, że taki układ utrudni korzystanie z infrastruktury i nie zapewni płynnego kontynuowania podróży.
Organizacja powołuje się przy tym na § 40 ust. 1 rozporządzenia w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych. Zgodnie z przywołanym przepisem części drogi przeznaczone do ruchu rowerów powinny być projektowane z zachowaniem ciągłości tras — zarówno w obrębie realizowanego odcinka, jak i poza nim.
Bractwo Rowerowe ocenia, że obecny projekt nie spełnia tego założenia, i podkreśla, że ciągłość połączeń powinna być jednym z podstawowych wymogów przy planowaniu infrastruktury rowerowej.
Źródło: Facebook / Bractwo Rowerowe
