Radom i okolice Społeczeństwo

I LO w Radomiu przejdzie zmiany. Wszystko po to, by Dominik Hołuj mógł wrócić do szkoły

Budynek I Liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika w Radomiu zostanie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Miasto przeznaczyło na ten cel ponad 40 tys. zł. Inwestycja ma umożliwić m.in. powrót do szkoły Dominikowi Hołujowi, który w lutym tego roku uległ poważnemu wypadkowi.

O planowanych pracach poinformował prezydent Radomia Radosław Witkowski. Jak przekazał, w budżecie miasta zabezpieczono środki na budowę podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami przy budynku I LO.

– Dyrekcja I LO od początku robi wszystko, by stworzyć mu jak najlepsze warunki do nauki, a my z pełnym przekonaniem wspieramy te działania

napisał prezydent.

Poza budową podjazdu miasto sfinansuje również przebudowę innych elementów szkolnej infrastruktury w ramach wydatków bieżących.

Przypomnijmy, że Dominik Hołuj, uczeń I LO, w lutym 2026 roku uległ dramatycznemu wypadkowi na przystanku kolejowym Wola Bierwiecka w gminie Jedlińsk. 17-latek pomagał kobiecie z wózkiem wysiąść z pociągu Kolei Mazowieckich. Gdy próbował wrócić do wagonu, został przytrzaśnięty drzwiami składu, a następnie pociąg ruszył.

W wyniku zdarzenia nastolatek doznał bardzo poważnych obrażeń. Konieczna była amputacja obu nóg oraz części dłoni. Przez wiele tygodni walczył o zdrowie, a obecnie przechodzi intensywną rehabilitację.

Dominik zapowiadał, że chce wrócić do nauki już we wrześniu. Dostosowanie szkoły ma mu w tym pomóc i zapewnić możliwość samodzielnego poruszania się po placówce.

W sprawie wypadku zarzuty usłyszał 48-letni kierownik pociągu Kolei Mazowieckich. Prokuratura Okręgowa w Radomiu informowała, że mężczyzna miał nieprawidłowo obserwować sytuację na peronie oraz przedwcześnie wydać maszyniście sygnał do odjazdu. Podejrzany przyznał się do zarzutów, wyraził skruchę i zadeklarował chęć przeproszenia Dominika.

Kontrola przeprowadzona przez Urząd Transportu Kolejowego wykazała natomiast nieprawidłowości dotyczące m.in. obserwacji peronu, wykorzystania monitoringu, łączności radiowej oraz dokumentacji związanej z obsługą pociągu.

Źródło: Facebook / Radosław Witkowski