Budowa nowej kładki pieszo-rowerowej nad ulicą Walentynowicz i liniami kolejowymi w Radomiu wchodzi w końcowy etap. Jak poinformowało Bractwo Rowerowe, na dojazdach oraz pochylniach prowadzących na przeprawę ułożono już asfaltową nawierzchnię. Naprawiona została także droga dla rowerów wzdłuż obwodnicy południowej, a przy obiekcie zamontowano stojaki rowerowe.
Według społeczników do zakończenia inwestycji pozostał już montaż barierek na zjazdach oraz trzech wind prowadzących na perony przystanku kolejowego Radom Południowy.
Bractwo Rowerowe zwraca uwagę, że w ostatecznym projekcie uwzględniono część zgłaszanych przez organizację postulatów. Chodzi m.in. o wykonanie łagodnej pochylni od strony ulicy Krynickiej zamiast samych schodów, odpowiednią szerokość obiektu oraz zastosowanie asfaltowej nawierzchni na dojazdach zamiast kostki brukowej.
Zdaniem rowerzystów takie rozwiązania poprawią dostępność przeprawy zarówno dla rowerzystów, jak i osób z ograniczoną mobilnością, umożliwiając wygodne połączenie osiedla Południe z Godowem oraz łatwiejszy dostęp do przystanku kolejowego Radom Południowy.
Społecznicy zwracają jednak uwagę na problem, który wciąż pozostaje nierozwiązany. Chodzi o ulicę Krynicką prowadzącą do przystanku od strony Godowa. Obecnie jest to droga gruntowa i – jak podkreślają – bez jej przebudowy komfortowy dojazd do nowej infrastruktury będzie ograniczony.
Przypomnijmy, że nowa kładka powstaje pomiędzy drogą biegnącą wokół bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria na osiedlu Południe a końcówką ulicy Krynickiej na Godowie. Obiekt będzie miał około 108 metrów długości i ponad cztery metry szerokości użytkowej. Składa się z trzech przęseł przebiegających nad obwodnicą południową oraz liniami kolejowymi.
Po obu stronach przeprawy zaprojektowano pochylnie dostępne dla rowerzystów, osób poruszających się na wózkach oraz rodziców z wózkami dziecięcymi. Dodatkowo na perony przystanku Radom Południowy będzie można dostać się schodami lub windami.
Inwestycję realizują wspólnie Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji oraz PKP Polskie Linie Kolejowe. Wykonawcą zadania jest firma Domost z Małkini. Łączna wartość przedsięwzięcia wynosi blisko 16,3 mln zł netto.
Zobaczcie zdjęcia!
Źródło: Fot. Facebook / Bractwo Rowerowe
