Lotnisko Warszawa-Radom zyskało zielone światło na zwiększenie liczby lotów cywilnych w ciągu dnia oraz uruchomienie nocnych połączeń. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wydał kluczową decyzję środowiskową.
W ostatnim czasie w przestrzeni medialnej zrobiło się głośno za sprawą wypowiedzi Łukasza Chaberskiego, prezesa Polskich Portów Lotniczych. W rozmowie z branżowym portalem Rynek Lotniczy nie wykluczył on możliwości zmiany nazwy radomskiego portu lotniczego z obecnego „Warszawa-Radom” na „Radom-Kielce”.
Połączenie do Larnaki zostało przedłużone aż do końca sezonu letniego 2026.
Lotnisko Warszawa-Radom zamknęło pierwszy kwartał 2025 roku z wynikiem 13 445 odprawionych pasażerów. To o około 36 procent mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W samym marcu z portu skorzystało 4 825 osób – to spadek o 21 procent w porównaniu z marcem 2024. Pasażerowie podróżowali przede wszystkim na trasach do Rzymu i Larnaki,
Lotnisko Warszawa-Radom odnotowało spadek liczby pasażerów w lutym 2025 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Jednak są też pozytywne informacje – w nadchodzących miesiącach port lotniczy zyska nowe połączenie do Barcelony, a jego infrastruktura przyciąga nie tylko podróżnych, ale także branżę filmową, co potwierdza sukces filmu „Prawdziwy ból”.
Ponad 120 tysięcy pasażerów w 2025 roku na Lotnisku Warszawa-Radom. PPL zakłada, że oferta lotów z tego portu będzie się rozwijać, choć nie w tak szybkim tempie, jak to ogłaszał poprzedni zarząd firmy.
To połowę mniej niż w tym samym miesiącu 2024 roku.
Port Lotniczy Warszawa-Radom, najmłodszy obiekt tego typu w Polsce, zajął w tegorocznej edycji rankingu lotnisk wysoką, współdzieloną pozycję wicelidera. Ze średnią ocen wynoszącą 4,3 w skali od 1 do 5, lotnisko to znalazło się wśród najlepiej ocenianych przez pasażerów, rywalizując z tak uznanymi portami, jak Wrocław czy Gdańsk. Co sprawia, że lotnisko w Radomiu cieszy
Jak tłumaczy Marcin Danił, członek zarządu PPL ds. sprzedaży i finansów, nasze lokalne lotnisko posiada potencjał, aby w przyszłości stać się alternatywą dla coraz bardziej obciążonego Lotniska Chopina, szczególnie w kontekście przewidywanych braków slotów po 2026 roku.
– Może za 5-6 lat, gdy lotnisko Chopina osiągnie limit przepustowości, a Modlin będzie bliski wyczerpania swoich możliwości, port w Radomiu zacznie się wypełniać. Problem w tym, że będzie to zbiegać się z planowanym otwarciem CPK – zauważył Michał Kaczmarzyk, szef Ryanair w Polsce.