Lotnisko Warszawa-Radom rozpoczęło 2026 rok od pozytywnego akcentu. W styczniu port obsłużył 3 288 podróżnych, co oznacza wzrost o około 3 proc. w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. W sumie wykonano 17 rozkładowych rejsów pasażerskich oraz 63 inne operacje cywilne.
W sieci szybko pojawiły się komentarze mieszkańców, którzy nie kryją rozczarowania decyzją LOT-u. Część z nich wskazuje, że zapowiadany „plan dla Radomia” w praktyce sprowadza się wyłącznie do ograniczania działalności lotniska, a jedynymi działaniami w najbliższej przyszłości mogą być likwidacje.
Port lotniczy Warszawa–Radom wciąż zmaga się z niskim zainteresowaniem zarówno ze strony pasażerów, jak i przewoźników. W 2025 roku obsłużył niecałe 100 tysięcy podróżnych, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Największą część ruchu generują loty czarterowe w sezonie letnim, podczas gdy siatka połączeń regularnych pozostaje ograniczona i niestabilna.
Z zapowiedzi przedstawicieli Polskich Portów Lotniczych wynika, że przyszłość lotniska w Radomiu ma opierać się przede wszystkim na ruchu czarterowym oraz współpracy z biurami podróży i samorządami.
Choć wynik jest niższy niż w listopadzie, port konsekwentnie przygotowuje się do wdrożenia nowego modelu funkcjonowania i prezentacji planu rozwoju w 2026 roku.
Nowoczesny terminal, dobra architektura i pozytywne opinie pasażerów – tak Lotnisko Warszawa–Radom oceniane jest w ogólnopolskim rankingu Fly4free.pl. Choć port znalazł się w gronie najbardziej lubianych lotnisk w kraju, jego największą bolączką pozostaje bardzo ograniczona siatka połączeń.
Decyzja o inwestowaniu w Okęcie budzi jednak kontrowersje. W komentarzach, m.in. ze strony mieszkańców Radomia, pojawiają się głosy krytyczne. Jak wskazują, rozbudowa Lotniska Chopina może oznaczać wydatki znacznie przewyższające środki przeznaczone na rozwój portu w Radomiu, który miał przejąć część ruchu lotniczego z Warszawy. Zdaniem krytyków inwestowanie w infrastrukturę, która docelowo ma zostać wygaszona po
Prokuratura Regionalna w Lublinie wszczęła śledztwo dotyczące budowy Portu Lotniczego Warszawa–Radom. Postępowanie ma wyjaśnić, czy decyzje podejmowane przy realizacji tej inwestycji, mimo sygnałów wskazujących na jej nieopłacalność, doprowadziły do wyrządzenia znacznej szkody majątkowej w spółce Polskie Porty Lotnicze. Według prokuratury strata mogła wynieść co najmniej 812,5 mln zł.
Przyszłość Portu Lotniczego Warszawa-Radom wciąż budzi zainteresowanie mieszkańców i samorządowców. W rozmowie z portalem fly4free.pl Jozsef Varadi, prezes Wizz Aira, jasno wskazał, że jego linia będzie kontynuować współpracę z Polskimi Portami Lotniczymi (PPL), aby wspólnie wypracować najlepsze rozwiązania dla radomskiego lotniska.