Przedstawiciele sześciu miast spotkali się we wtorek, 28 lipca 2026 roku, w Ministerstwie Infrastruktury, aby rozmawiać o przyszłości Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów. Samorządowcy przedstawili wspólne stanowisko dotyczące włączenia tej trasy do Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Przyjęty przez rząd projekt reformy publicznego transportu zbiorowego ma przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu i zapewnić mieszkańcom lepszy dostęp do usług publicznych. W regionie radomskim pojawiły się jednak głosy krytyki. Jak wskazują autorzy profilu „Radom – Miasto Wojewódzkie” proponowane rozwiązania pomijają rolę Radomia jako naturalnego centrum dla wielu okolicznych powiatów. Mieszkańcy również podkreślają to stanowisko.
Radom nie znalazł się obecnie w gronie miast objętych analizami Ministerstwa Infrastruktury dotyczącymi rozwoju systemów transportu szynowego, takich jak metro, lekka kolej miejska czy szybka kolej aglomeracyjna. Wynika to z odpowiedzi udzielonej na interpelację posła Andrzeja Kosztowniaka.
Ministerstwo Infrastruktury zaprezentowało projekt nowego planu transportowego dla kolei, który ma wyznaczyć kierunki rozwoju połączeń dalekobieżnych w Polsce na najbliższe lata. Dokument może mieć duże znaczenie również dla Radomia i regionu radomskiego.
Połączenia kolejowe między Radomiem a Warszawą mają zostać istotnie rozbudowane. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada uruchomienie kolejnych pociągów dalekobieżnych oraz docelowe wprowadzenie regularnych, godzinnych kursów InterCity na tej trasie.
Oferta dalekobieżnych połączeń kolejowych między Lublinem, Radomiem a Łodzią może w przyszłości znacząco się zwiększyć. Jak informuje serwis rynek-kolejowy.pl, Ministerstwo Infrastruktury przewiduje uruchomienie nawet czterech par pociągów na tej trasie. Na realizację tych planów trzeba będzie jednak poczekać co najmniej do 2030 roku, ponieważ obecne zainteresowanie jedynym kursującym połączeniem – pociągiem IC „Koziołek” – nie
Tak wynika z odpowiedzi udzielonej przez Ministerstwo Infrastruktury na interpelację, którą złożył w tej sprawie poseł Andrzej Kosztowniak.
Jak podkreślił wiceminister infrastruktury, opłaty za wodę mają być skonstruowane tak, by zachęcać do jej oszczędzania.