W Lubinie uruchomiono nowoczesne Lokalne Centrum Sterowania (LCS), które umożliwia centralne zarządzanie ruchem kolejowym na liniach obsługujących kopalnie i zakłady przemysłowe KGHM. Inwestycja należy do największych przedsięwzięć związanych z cyfryzacją kolei przemysłowej w Polsce.
Kluczową rolę w realizacji projektu odegrała radomska spółka Zakłady Automatyki Kombud, odpowiedzialna za wdrożenie systemów sterowania ruchem kolejowym. Prace prowadzone były w konsorcjum z firmą Torpol.
Nowe LCS zarządza ruchem kolejowym w całym Zagłębiu Miedziowym, gdzie odbywa się transport rud miedzi i materiałów wykorzystywanych w produkcji KGHM. Infrastruktura kolejowa tej spółki stanowi jeden z filarów Głównego Ciągu Technologicznego.
System pozwala na sterowanie ruchem z jednego miejsca dla siedmiu okręgów sterowania oraz integruje rozbudowaną infrastrukturę techniczną. W jego skład wchodzi m.in. 177 napędów zwrotnicowych oraz 11 systemów przejazdowych, które tworzą spójny system nadzoru nad ruchem kolejowym.
Zobacz też:
Istotnym elementem rozwiązania jest także system diagnostyczny KOCIS, który umożliwia bieżący monitoring infrastruktury oraz wykrywanie potencjalnych awarii zanim wpłyną one na pracę kolei przemysłowej.
Jak podkreślają przedstawiciele branży, to jeden z najbardziej zaawansowanych przykładów cyfrowej kolei przemysłowej w Polsce, oparty w całości na krajowych rozwiązaniach technologicznych.
Jak wskazał w rozmowie z naszą redakcją Michał Kudła, dyrektor Kombud Group S.A., jednym z kluczowych wyzwań było prowadzenie prac modernizacyjnych bez zatrzymywania ruchu kolejowego na terenie KGHM.
– To, co jest ciekawe, to fakt, że wszystkie prace były prowadzone przy żywym ruchu kolejowym. Chodziło o to, żeby nie zamknąć transportu w KGHM i zapewnić jego ciągłość
podkreślił Michał Kudła w rozmowie z naszą redakcją.
Jak dodał, inwestycja była szczególnie wymagająca właśnie ze względu na konieczność utrzymania pełnej operacyjności infrastruktury w trakcie modernizacji.
Modernizacja objęła m.in. linie kolejowe nr 971 i 971a, kluczowe dla funkcjonowania Głównego Ciągu Technologicznego KGHM.
– Zakończyliśmy trzy lata intensywnych prac, które realnie zmieniają jakość zarządzanej infrastruktury. Dziś wchodzimy w nową erę cyfrowej i w pełni zautomatyzowanej kolei przemysłowej
podkreślała z kolei Renata Krok, prezes KGHM Linie Kolejowe.
Przedstawiciele Kombud Group zwracają uwagę, że wdrożone rozwiązania pokazują potencjał polskiej inżynierii.
– To system zaprojektowany i wyprodukowany w Polsce, który zapewnia bezpieczeństwo, przepustowość i niezawodność
wskazywał prezes Zakładów Automatyki Kombud, Artur Marcinkiewicz.
Kombud Group to jedna z najbardziej rozpoznawalnych firm technologicznych z Radomia. Od ponad 35 lat działa w branży automatyki kolejowej, realizując projekty m.in. dla Centralnej Magistrali Kolejowej, warszawskiego węzła kolejowego czy Linii Hutniczej Szerokotorowej.
Źródło: Kombud / Sektor Kolejowy
