Na linii kolejowej nr 26, łączącej Łuków z Radomiem Głównym, trwa szeroko zakrojona modernizacja. Inwestycje obejmują wymianę torów, przebudowę przejazdów oraz budowę nowych peronów, co ma poprawić komfort podróży i usprawnić transport towarowy. Całość prac, których łączna wartość przekracza 90 mln zł netto, realizowana jest z dofinansowaniem w ramach Krajowego Planu Odbudowy.
Jednym z najważniejszych odcinków remontu jest fragment Dęblin – Radom Główny. Prace prowadzi firma Gór-Tor sp. z o.o. Na stacji Zajezierze zdemontowano tymczasowy peron wyspowy, który zastąpi nowoczesny peron jednokrawędziowy. Dodatkowo przebudowano nawierzchnię torów oraz drogi dojazdowe przy trzech przejazdach. Wartość tej części inwestycji przekracza 26 mln zł netto. Zasadnicze roboty zakończą się jeszcze w 2025 roku, a w kolejnych miesiącach – od października 2025 do lipca 2026 – planowana jest wymiana sieci trakcyjnej między Żytkowicami a mostem kolejowym na Wiśle w Zajezierzu. Koszt tych prac wynosi około 34 mln zł netto. Kolejny etap modernizacji, zaplanowany na marzec–lipiec 2026, obejmie odcinek od Okrzei do Łukowa Łapiguz, gdzie również zostanie wymieniona sieć trakcyjna. Na to zadanie przewidziano około 30 mln zł netto.
Zobacz też:
Część inwestycji jest już zrealizowana. Jak informuje Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK, w okresie od czerwca 2024 do kwietnia 2025 roku odnowiono fragment linii między Łukowem a Łukowem Łapiguz. Zakres robót obejmował wymianę szyn i podkładów, remont mostu kolejowego nad rzeką Krzną Południową wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym, a także wykonanie odwodnienia i nowych schodów z balustradami. Na przejeździe kolejowym przy ul. Parkowej w Łukowie zamontowano nową sygnalizację, rogatki i oświetlenie. Koszt tego etapu wyniósł ponad 16 mln zł netto, a wykonawcą była firma PNUIK z Krakowa.
Na 25-kilometrowym odcinku Łuków Łapiguz – Dęblin wymieniono tor, co pozwoliło zwiększyć prędkość przejazdu pociągów towarowych z 80 do 100 km/h. Poprawiło się także bezpieczeństwo w ruchu – na dziesięciu przejazdach wykonano nową nawierzchnię drogową i kolejową, a w Borowinie i Hordzieżce zamontowano dodatkowe sygnalizacje świetlne. Do końca września mają zostać oddane do użytku perony w obu miejscowościach. Każdy z nich będzie miał 150 metrów długości, co umożliwi obsługę dłuższych składów. Dzięki wyższej konstrukcji podróżni łatwiej wsiądą i wysiądą z pociągów, a na peronach pojawią się wiaty, tablice i gabloty informacyjne oraz energooszczędne oświetlenie LED.
Za prace na odcinku Łuków – Dęblin odpowiada Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe. Zakończenie głównych robót zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku. Wartość całej inwestycji wynosi 67 mln zł netto i podobnie jak pozostałe odcinki finansowana jest z Krajowego Planu Odbudowy.
Źródło: inzynieria.com
