– Padliśmy ofiarą interesów ważniejszych miast. Nie chcemy wycinać niczyich linii, ale nie zgadzamy się na wycinanie naszej – mówił Jakub Kluźiński w rozmowie z Oskarem Klichem. W trakcie rozmowy ekspert od infrastruktury, działacz Klubu Miłośników Kolei „Kolej na Radom” i członek zespołu wydawniczego periodyku „Scientiae Radices” poruszył m.in. kwestie dyskryminacji kolejowej Radomia, linii 84
Projekt przywrócenia pasażerskich połączeń kolejowych do Kozienic będzie realizowany w zmienionej formule. Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło, że inwestycja obejmie nie tylko linię kolejową nr 76, ale także fragmenty linii nr 577 i nr 26. Resort wskazał również szczegóły dotyczące parametrów technicznych, lokalizacji stacji oraz powodów rezygnacji z części pierwotnie rozważanych rozwiązań. Do odpowiedzi odnieśli się także
Po publikacji założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) pojawiła się kolejna reakcja dotycząca przyszłego układu kolejowego w regionie. Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom” zwraca uwagę, że dokument może przynieść korzyści w zakresie części połączeń, ale jednocześnie krytycznie ocenia brak planowanej linii kolejowej nr 84 Radom – Ostrowiec Świętokrzyski.
Spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), która ma określać kierunki rozwoju kolei w Polsce w kolejnych latach. Realizacja części inwestycji planowana jest po 2035 roku.
Mieszkańcy Radomia mogą zyskać nowe połączenia kolejowe dalekobieżne. Czeski przewoźnik Leo Express złożył do Urzędu Transportu Kolejowego powiadomienie w sprawie uruchomienia komercyjnych przewozów pasażerskich, które obejmowałyby trasę przez Radom.
Pasażerowie pociągu KM 21130 „Radomianka” relacji Radom Główny – Warszawa Gdańska musieli zmierzyć się z utrudnieniami. Koleje Mazowieckie wyjaśniły, dlaczego połączenie zostało odwołane.
Rada Miejska w Radomiu jednogłośnie przyjęła stanowisko w sprawie uwzględnienia tzw. korytarza centralnego w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej oraz budowy linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Kunów/Ostrowiec Świętokrzyski. Uchwałę podjęto podczas nadzwyczajnej sesji zwołanej na wniosek radnych Prawa i Sprawiedliwości.
17-letni Dominik Hołuj, który w lutym tego roku uległ tragicznemu wypadkowi na przystanku kolejowym w Woli Bierwieckiej pod Radomiem, odwiedził wraz z rodzicami centralę PKP w Warszawie. Spotkanie było okazją do poznania pracy kolejarzy oraz rozmów o przyszłości nastolatka, który mimo dramatycznych doświadczeń nadal chce związać swoją drogę zawodową z koleją.
Radom wspólnie z pięcioma innymi samorządami wystąpił do ministra infrastruktury z apelem o uwzględnienie nowego korytarza kolejowego w planowanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jednym z kluczowych elementów propozycji jest budowa linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Kunów.
W Radomiu i Ostrowcu Świętokrzyskim ponownie rozgorzała dyskusja o przyszłości połączeń kolejowych w regionie. Senatorowie Jarosław Rusiecki i Wojciech Skurkiewicz skierowali do ministra infrastruktury oświadczenie w sprawie wykluczenia z dokumentu „Zintegrowana Sieć Kolejowa” planowanej linii kolejowej nr 84 Radom–Ostrowiec Świętokrzyski. Politycy ostrzegają, że brak tej inwestycji może pogłębić wykluczenie komunikacyjne tzw. Zagłębia Staropolskiego.