Rada Miejska w Radomiu przyjęła stanowisko w sprawie ujęcia korytarza kolejowego Warszawa–Radom–Starachowice–Ostrowiec Świętokrzyski–Sandomierz–Tarnobrzeg–Rzeszów jako bazowego w planach rozwoju polskiej sieci kolejowej. Samorządowcy domagają się również uwzględnienia budowy linii kolejowej nr 84 Radom–Kunów/Ostrowiec Świętokrzyski.
Podczas sesji Rady Miejskiej w Radomiu przyjęto stanowisko dotyczące przyszłości połączeń kolejowych w regionie. Radni wyrazili poparcie dla wpisania do dokumentu „Zintegrowana Sieć Kolejowa” centralnego korytarza kolejowego łączącego Warszawę, Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg i Rzeszów.
W czerwcu 2026 roku opublikowano rządowy dokument dotyczący budowy i modernizacji linii kolejowych pn. „Zintegrowana Sieć Kolejowa”, który określa kierunki rozwoju polskiej infrastruktury kolejowej. Jak wskazano w stanowisku Rady Miejskiej, w dokumencie zrezygnowano z zamiaru realizacji linii kolejowej nr 84 Radom–Kunów/Ostrowiec Świętokrzyski.
Zdaniem radnych inwestycja ta powinna zostać przywrócona do planów państwa, ponieważ mogłaby stworzyć najkrótszy i najszybszy korytarz kolejowy łączący centrum Polski z Podkarpaciem.
– Wskazana inwestycja stanowi bardzo ważny bodziec rozwojowy dla Radomia i całego regionu radomskiego
podkreślono w przyjętym stanowisku.
Radni zwrócili uwagę, że pomysł budowy tego połączenia nie jest nowy. Jak wskazano, koncepcje podobnego przebiegu korytarza kolejowego sięgają jeszcze lat 20. i 30. XX wieku.
Samorząd podkreśla również, że realizacja linii nr 84 miałaby znaczenie nie tylko dla Radomia. Z nowego połączenia mogłyby skorzystać także takie miasta jak Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg czy Rzeszów.
Według Rady Miejskiej za takim przebiegiem przemawiają zarówno argumenty gospodarcze, jak i związane z bezpieczeństwem państwa oraz poprawą dostępności komunikacyjnej. Obszar oddziaływania planowanego korytarza obejmuje – zdaniem radnych – około 2 mln mieszkańców.
Radomscy radni poparli także działania podejmowane wspólnie przez władze miast leżących na tej trasie. Chodzi o wspólne wystąpienie skierowane 1 lipca 2026 roku do ministra infrastruktury w sprawie uwzględnienia tego korytarza w krajowych planach kolejowych.
W stanowisku podkreślono również znaczenie rozwoju Radomia jako ważnego węzła kolejowego. Radni wskazali, że mieszkańcy miasta powinni mieć możliwość korzystania z szybkich połączeń m.in. na trasach Radom–Kraków, Lublin–Radom–Kraków, Lublin–Radom–Łódź oraz Warszawa–Radom–Rzeszów.
Na zakończenie Rada Miejska zaapelowała o zmianę zapisów „Zintegrowanej Sieci Kolejowej” i uwzględnienie w niej potrzeb rozwojowych Radomia oraz strategicznych interesów kraju.
Stanowisko podpisał przewodniczący Rady Miejskiej w Radomiu Mateusz Tyczyński.
Źródło: BIP Radom
