Przebudowa ul. Wierzbickiej ma objąć cały odcinek drogi do granic administracyjnych Radomia – poinformował Urząd Miejski, odpowiadając na interpelację radnego Marcina Kacy. Miasto wyjaśniło również, że szczegółowe koszty inwestycji oraz możliwości jej finansowania będą znane dopiero po przygotowaniu pełnej dokumentacji projektowej.
Radny Marcin Kaca w swojej interpelacji pytał m.in. o zakres planowanej inwestycji, źródła finansowania oraz zasadność rozbudowy części układu drogowego. Jak wskazał, Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji prowadzi postępowanie dotyczące opracowania dokumentacji projektowej przebudowy ul. Wierzbickiej, która według założeń ma obejmować blisko 5 km dróg.
W odpowiedzi przekazanej przez Urząd Miejski poinformowano, że koncepcja zamieszczona w Biuletynie Informacji Publicznej MZDiK określa docelowy zakres projektowania inwestycji.
Jak wyjaśniono, przebudowa ul. Wierzbickiej nie będzie ograniczona jedynie do ronda im. Jacka Jerza. Zakres zadania obejmie cały odcinek drogi znajdujący się w granicach administracyjnych Radomia.
Zobacz też:
Miasto zaznaczyło, że na obecnym etapie nie jest jeszcze możliwe określenie dokładnego kosztu realizacji inwestycji. Szczegółowa wartość zadania zostanie ustalona po przygotowaniu dokumentacji projektowej oraz kosztorysu inwestorskiego.
Dopiero wtedy Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przeanalizuje możliwości pozyskania środków zewnętrznych na realizację przebudowy.
– Po opracowaniu dokumentacji projektowej MZDiK będzie znał szacunkową wartość całej inwestycji. Dopiero na tym etapie zostanie przeprowadzona analiza dostępnych możliwości uzyskania dofinansowania zewnętrznego na realizację tego zadania
przekazano w odpowiedzi na interpelację.
Radny pytał również o uwzględnienie w koncepcji rozbudowy ul. Warsztatowej do układu dwujezdniowego. Urząd wyjaśnił, że w ramach obecnego postępowania nie wykonywano osobnej analizy dotyczącej tego odcinka.
Jak wskazano, uwzględnienie ul. Warsztatowej wynika z przyjętych kierunków rozwoju układu komunikacyjnego miasta oraz potrzeby zapewnienia odpowiedniej przepustowości dróg lokalnych współpracujących z obwodnicą południową i trasą N-S.
– Obwodnica południowa oraz trasa N-S nie zastępują całkowicie lokalnego układu drogowego, lecz współpracują z nim
podkreślono w odpowiedzi.
Urząd odniósł się także do pytania dotyczącego możliwego wpływu rozbudowy dróg na rozwój zabudowy poza granicami miasta oraz ewentualny odpływ mieszkańców i podatków do sąsiednich gmin. Jak przekazano, takie analizy nie są prowadzone przy przygotowywaniu koncepcji inwestycji drogowych.
Celem planowanej modernizacji ma być przede wszystkim poprawa bezpieczeństwa, komfortu mieszkańców oraz usprawnienie transportu publicznego i indywidualnego na terenie Radomia.
Źródło: BIP Radom
