Lotnisko Warszawa–Radom w maju 2026 roku obsłużyło 3316 pasażerów. To wynik wyższy o 1023 osoby względem kwietnia oraz niemal 16 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Polskie lotniska mają za sobą rekordowy rok. Jak wynika z raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w 2025 roku porty lotnicze w Polsce obsłużyły ponad 66,1 mln pasażerów. To wzrost o 11,7 proc. w porównaniu z 2024 rokiem i wynik lepszy od wcześniejszych prognoz. W cieniu ogólnopolskiego sukcesu znalazło się jednak Lotnisko Warszawa–Radom, które zanotowało spadek liczby
Ponad 2,2 tys. pasażerów w kwietniu i rosnąca liczba operacji lotniczych – Lotnisko Warszawa-Radom notuje wzrost i przygotowuje się do sezonu letniego, stawiając na współpracę z lokalnymi partnerami.
Ruszyło nowe postępowanie przetargowe z myślą o lotnisku Warszawa-Radom. Dotyczy ono wykonania i montażu wygrodzeń w terminalu, które mają usprawnić obsługę pasażerów przed wejściem na pokład.
Lotnisko Warszawa-Radom rozszerza swoją ofertę na sezon Lato 2026. Pasażerowie będą mogli skorzystać z nowych połączeń regularnych oraz powracających lotów czarterowych, m.in. do popularnych wakacyjnych kurortów.
Rozwój Lotniska Warszawa–Radom wciąż wymaga wsparcia finansowego. Polskie Porty Lotnicze przeznaczyły na promocję połączeń lotniczych z Sadkowa prawie 12,3 mln zł, a złożone oferty w przetargu wyniosły łącznie niecałe 5,5 mln zł. Dotacje trafią do touroperatorów i przewoźników, którzy mają zachęcić pasażerów do korzystania z radomskiego portu.
Jeszcze niedawno Polskie Porty Lotnicze zapowiadały nową strategię dla lotniska Warszawa–Radom, która miała wyprowadzić port z wielomilionowych strat i dostosować go do realiów rynku. Teraz pojawiają się kolejne, bardziej radykalne decyzje. PPL czasowo wygasza część infrastruktury radomskiego lotniska, by ograniczyć rosnące straty, które w ostatnich latach sięgały ponad 40 mln zł, a w 2026 roku
Port lotniczy Warszawa–Radom wciąż zmaga się z niskim zainteresowaniem zarówno ze strony pasażerów, jak i przewoźników. W 2025 roku obsłużył niecałe 100 tysięcy podróżnych, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Największą część ruchu generują loty czarterowe w sezonie letnim, podczas gdy siatka połączeń regularnych pozostaje ograniczona i niestabilna.
Z zapowiedzi przedstawicieli Polskich Portów Lotniczych wynika, że przyszłość lotniska w Radomiu ma opierać się przede wszystkim na ruchu czarterowym oraz współpracy z biurami podróży i samorządami.
Decyzja o inwestowaniu w Okęcie budzi jednak kontrowersje. W komentarzach, m.in. ze strony mieszkańców Radomia, pojawiają się głosy krytyczne. Jak wskazują, rozbudowa Lotniska Chopina może oznaczać wydatki znacznie przewyższające środki przeznaczone na rozwój portu w Radomiu, który miał przejąć część ruchu lotniczego z Warszawy. Zdaniem krytyków inwestowanie w infrastrukturę, która docelowo ma zostać wygaszona po