Lotnisko Warszawa-Radom im. Bohaterów Radomskiego Czerwca 1976 miało być symbolem rozwoju regionu, impulsem gospodarczym, alternatywą dla zatłoczonego Chopina. Powstało za czasów poprzedników obecnego rządu – z rozmachem, z ogromnym nakładem środków publicznych, z medialną pompą. Dziś jest raczej symbolem politycznego rewanżyzmu obecnej władzy i celowego sabotażu pod pozorem troski. Bo wszystko, co dzieje się wokół
Lotnisko Warszawa-Radom zamknęło kwiecień z wynikiem 2 541 obsłużonych pasażerów. To aż o 42 procent mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Od początku 2025 roku z usług portu skorzystało 15 986 osób – tu również odnotowano spadek, tym razem o 31 procent względem pierwszych czterech miesięcy 2024 roku.
Polskie Porty Lotnicze (PPL), zarządca lotniska Warszawa-Radom, postanowiły wesprzeć jego rozwój, ogłaszając przetarg na promocję siatki połączeń. W ramach tego działania przewidziano dopłaty do lotów, które mają przyciągnąć zarówno linie lotnicze, jak i touroperatorów. Subsydia obejmą zarówno istniejące kierunki, jak i nowe połączenia, w tym do Czarnogóry, Egiptu i Norwegii.
Od 1 kwietnia 2025 roku zastąpi na stanowisku Andrzeja Ilkowa, który został odwołany 21 lutego, po zaledwie 11 miesiącach urzędowania.
Ponad 120 tysięcy pasażerów w 2025 roku na Lotnisku Warszawa-Radom. PPL zakłada, że oferta lotów z tego portu będzie się rozwijać, choć nie w tak szybkim tempie, jak to ogłaszał poprzedni zarząd firmy.
Wizz Air zawiesza jedyne połączenie, jakie oferował z lotniska w Radomiu – do Larnaki. Zarządzające lotniskiem Polskie Porty Lotnicze liczą na to, że węgierski przewoźnik ponownie będzie oferował loty z tego miasta na Cypr w sezonie wakacyjnym, kiedy zainteresowanie podróżnych jest większe.
Jak tłumaczy Marcin Danił, członek zarządu PPL ds. sprzedaży i finansów, nasze lokalne lotnisko posiada potencjał, aby w przyszłości stać się alternatywą dla coraz bardziej obciążonego Lotniska Chopina, szczególnie w kontekście przewidywanych braków slotów po 2026 roku.
Radomskie lotnisko nadal zmaga się z finansowymi trudnościami, generując znaczące straty. W odpowiedzi na interpelację poselską Andrzeja Kosztowniaka, wiceminister infrastruktury Maciej Lasek ujawnia, że port od momentu otwarcia w 2023 roku zanotował już ponad 60 milionów złotych straty. Mimo tego, istnieje szansa na poprawę sytuacji – lotnisko prowadzi rozmowy z nowymi liniami lotniczymi, które mogą
– Lotnisko w Radomiu to przykład kompletnego braku kompetencji przy projektowaniu. Dziś może ono obsłużyć 1,4 mln pasażerów rocznie – ale chyba nikt nie wierzy, że kiedykolwiek tylu ludzi będzie tam obsłużonych – mówił Marcin Danił cytowany przez portal ryneklotniczy.pl.
