Rząd pokazuje wielkie kolejowe mapy, mówi o Zintegrowanej Sieci Kolejowej, rozwoju państwa i nowoczesnym transporcie. Tyle że w tej układance Radom i cały region znów mają zostać przesunięte na boczny tor. Zamiast naturalnego korytarza Warszawa – Radom – Rzeszów proponuje się dłuższe, droższe i funkcjonalnie dziwaczne prowadzenie trasy przez Lublin. Lotnisko Warszawa-Radom nadal nie otrzymało
Przedstawiciele sześciu miast spotkali się we wtorek, 28 lipca 2026 roku, w Ministerstwie Infrastruktury, aby rozmawiać o przyszłości Korytarza Centralnego Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów. Samorządowcy przedstawili wspólne stanowisko dotyczące włączenia tej trasy do Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Po publikacji założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) pojawiła się kolejna reakcja dotycząca przyszłego układu kolejowego w regionie. Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom” zwraca uwagę, że dokument może przynieść korzyści w zakresie części połączeń, ale jednocześnie krytycznie ocenia brak planowanej linii kolejowej nr 84 Radom – Ostrowiec Świętokrzyski.