Po publikacji założeń Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) pojawiła się kolejna reakcja dotycząca przyszłego układu kolejowego w regionie. Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom” zwraca uwagę, że dokument może przynieść korzyści w zakresie części połączeń, ale jednocześnie krytycznie ocenia brak planowanej linii kolejowej nr 84 Radom – Ostrowiec Świętokrzyski.
Spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły założenia ZSK, która ma wyznaczać kierunki rozwoju kolei w Polsce w kolejnych latach. Dokument zakłada m.in. modernizację istniejących tras oraz budowę nowych odcinków.
W przedstawionych planach uwzględniono m.in. poprawę parametrów połączenia Warszawa – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce. Zgodnie z założeniami ma to pozwolić na zwiększenie prędkości pociągów oraz liczby kursów.
Wśród wskazanych kierunków znalazł się również korytarz Warszawa – Radom – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów. Według założeń wykorzystywane mają być przede wszystkim istniejące linie kolejowe, które będą modernizowane.
Do założeń ZSK odniósł się Klub Miłośników Kolei „Kolej na Radom”. Jak wskazują przedstawiciele środowiska, projekt może oznaczać poprawę części połączeń, jednak ich zdaniem nie uwzględnia ważnej dla regionu inwestycji.
– Z perspektywy Radomia jest to średnio pozytywna wiadomość. Wprawdzie jest szansa na szybsze połączenia w kierunku Kielc i Krakowa, a także Lublina i Łodzi, ale największe zastrzeżenia budzi właśnie skasowanie planów budowy linii nr 84 Radom – Ostrowiec Świętokrzyski
przekazał Klub.
Zdaniem autorów komentarza brak tej inwestycji oznacza marginalizację części miast i regionów położonych między Radomiem a Rzeszowem. Wskazują oni, że chodzi m.in. o Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg oraz Rzeszów.
Klub przypomina, że od kilku tygodni samorządowcy tych miast zabiegają o uwzględnienie w ZSK tzw. Korytarza Centralnego – połączenia prowadzącego trasą Warszawa – Radom – Starachowice – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów.
Wspólny apel w tej sprawie został skierowany do ministra infrastruktury. Samorządy wskazują, że rozwój tego ciągu kolejowego mógłby poprawić dostępność komunikacyjną dużej części południowo-wschodniej Polski.
Według Klubu „Kolej na Radom” kwestia przyszłego układu kolejowego ma znaczenie nie tylko dla transportu, ale także dla rozwoju gospodarczego regionu.
– To nie tylko temat kolejowy, ale temat przyszłości i możliwości rozwoju wielu miast i dużego regionu między Radomiem a Rzeszowem, zamieszkanego przez ponad 2 miliony ludzi
podkreślają przedstawiciele organizacji.
Przedstawiciele Klubu zachęcają mieszkańców oraz lokalne media do zainteresowania się sprawą i wsparcia działań na rzecz ponownego uwzględnienia linii Radom – Ostrowiec Świętokrzyski w planach rozwoju kolei.
Samorządy kolejnych miast podejmują również uchwały dotyczące poparcia dla proponowanego przebiegu Korytarza Centralnego. Wcześniej stanowiska w tej sprawie przyjęły m.in. Radom i Tarnobrzeg, a ostatnio także Ostrowiec Świętokrzyski.
