Sejmik Województwa Świętokrzyskiego przyjął apel do premiera oraz ministra infrastruktury w sprawie uwzględnienia Korytarza Centralnego Warszawa–Radom–Starachowice–Ostrowiec Świętokrzyski–Sandomierz–Tarnobrzeg–Rzeszów w planowanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. To kolejny samorządowy głos za realizacją trasy, o którą zabiega również Radom.
W przyjętym apelu radni województwa świętokrzyskiego sprzeciwiają się pominięciu pełnego przebiegu Korytarza Centralnego w projekcie Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Ich zdaniem trasa powinna zostać uznana za jeden z bazowych elementów przyszłej krajowej sieci kolejowej.
Korytarz miałby połączyć Warszawę z Rzeszowem przez Radom, Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg.
Według autorów apelu Korytarz Centralny byłby jednym z najkrótszych połączeń kolejowych między Warszawą a Rzeszowem. Przy założeniu prędkości 200–250 km/h czas podróży mógłby wynosić około 2 godzin i 30 minut.
Sejmik szacuje koszt utworzenia całego korytarza na około 10–15 miliardów złotych. W ocenie radnych jest to kwota stanowiąca około 2–3 proc. wartości całego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Samorząd województwa wskazuje również na znaczenie inwestycji dla średnich miast znajdujących się na trasie. Szybkie połączenie kolejowe miałoby ułatwić mieszkańcom dostęp do rynku pracy, uczelni, placówek medycznych i usług publicznych w większych ośrodkach.
W apelu szczególne miejsce zajmuje planowana linia kolejowa nr 84 na odcinku Radom–Kunów. Według Sejmiku jej realizacja jest istotnym elementem Korytarza Centralnego i pozwoliłaby na skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Warszawą a południowo-wschodnią częścią Polski.
Świętokrzyscy radni zwracają również uwagę na przebieg planowanej trasy. Ich zdaniem obecnie wybrany wariant może praktycznie wykluczać Starachowice z obsługi kolejowej. Dlatego apelują o korektę przebiegu linii w taki sposób, aby zbliżyć ją do tego miasta.
Przypomnijmy, że pod koniec lipca przedstawiciele sześciu miast – Radomia, Ostrowca Świętokrzyskiego, Starachowic, Sandomierza, Tarnobrzega i Rzeszowa – spotkali się w Ministerstwie Infrastruktury, aby rozmawiać o przyszłości Korytarza Centralnego.
Radom reprezentowali wówczas prezydent Radosław Witkowski oraz przewodniczący Rady Miejskiej Mateusz Tyczyński.
Samorządowcy przedstawili wspólne stanowisko dotyczące wpisania trasy do Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jednym z postulatów była również budowa linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom–Kunów.
Podczas spotkania przedstawiciele rządu i CPK informowali, że kwestia priorytetyzacji tego korytarza jest analizowana. Samorządy zapowiedziały dalsze działania na rzecz realizacji inwestycji.
Według samorządowców Korytarz Centralny mógłby służyć nawet blisko dwóm milionom mieszkańców trzech województw. Oprócz poprawy połączeń pasażerskich miałby również znaczenie dla transportu towarowego oraz bezpieczeństwa państwa.
Sejmik Województwa Świętokrzyskiego w swoim apelu zwraca uwagę, że nowoczesna infrastruktura kolejowa może ograniczyć marginalizację średnich miast i zwiększyć ich atrakcyjność gospodarczą.
Ostateczna decyzja dotycząca kształtu Zintegrowanej Sieci Kolejowej będzie należała do strony rządowej.
