Planowana linia kolejowa Radom–Iłża–Kunów, mimo wcześniejszego wyboru wariantu inwestorskiego przez Centralny Port Komunikacyjny, nie znalazła się w ogłoszonej w czerwcu 2026 roku Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Tematowi poświęcono obszerny artykuł w najnowszym numerze magazynu „Z Biegiem Szyn”.
O nowym numerze czasopisma poinformował Klub Miłośników Kolei – Kolej na Radom. Szczególną uwagę zwrócono na tekst Karola Trammera pt. „Zagubiona magistrala”, dotyczący planowanej linii Radom–Iłża–Kunów oraz przyszłości kolejowego Korytarza Centralnego.
Jak przypomniano, jeszcze w grudniu 2025 roku spółka CPK wybrała wariant inwestorski przebiegu planowanej, około 55-kilometrowej linii. Wybór ten był zwieńczeniem prowadzonych od 2022 roku prac studialnych.
Zaledwie pół roku później projekt nie został jednak uwzględniony w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Zrezygnowano również z dalszego prowadzenia procesu inwestycyjnego.
Autor artykułu, Karol Trammer, zwraca uwagę na zmianę stanowiska wobec inwestycji. Wcześniej CPK wskazywało, że budowa linii mogłaby skrócić czas przejazdu w relacjach dalekobieżnych oraz poprawić połączenia kolejowe południowego Mazowsza i województwa świętokrzyskiego.
W artykule poruszono również kwestię kosztów dotychczasowych prac. Wartość umowy dotyczącej przygotowania prac studialnych wynosiła 38 mln zł, a za wykonane dotąd prace zapłacono 18,8 mln zł.
„Zagubiona magistrala” przedstawia także argumenty dotyczące nowej koncepcji połączenia Warszawy z Rzeszowem. Zamiast trasy przez Radom, Iłżę i Kunów, Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada poprowadzenie głównego ciągu przez Lublin i Stalową Wolę.
W publikacji znalazł się również wątek planowanego terminalu intermodalnego w rejonie stacji Skaryszew. Według informacji przedstawionych w artykule miał on mieć znaczenie m.in. dla przemysłu działającego w regionie.
Autor opisuje także reakcję samorządów, które domagają się ponownego uwzględnienia linii Radom–Iłża–Kunów w Zintegrowanej Sieci Kolejowej. W sprawie wystąpiły m.in. władze Radomia oraz innych miast położonych na trasie istniejącego korytarza kolejowego.
W najnowszym numerze „Z Biegiem Szyn” znalazł się również tekst „Z Radomia Południowego z przesiadką”, dotyczący nowego przystanku Radom Południowy i jego obecnej oferty połączeń.
