Rząd pokazuje wielkie kolejowe mapy, mówi o Zintegrowanej Sieci Kolejowej, rozwoju państwa i nowoczesnym transporcie. Tyle że w tej układance Radom i cały region znów mają zostać przesunięte na boczny tor. Zamiast naturalnego korytarza Warszawa – Radom – Rzeszów proponuje się dłuższe, droższe i funkcjonalnie dziwaczne prowadzenie trasy przez Lublin. Lotnisko Warszawa-Radom nadal nie otrzymało
Radom wspólnie z pięcioma innymi samorządami wystąpił do ministra infrastruktury z apelem o uwzględnienie nowego korytarza kolejowego w planowanej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jednym z kluczowych elementów propozycji jest budowa linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Kunów.
Jest kolejny ważny krok w sprawie rozwoju kolei w regionie. Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego zatwierdził wariant inwestorski nowej linii kolejowej nr 84, która ma połączyć Radom z Iłżą i Kunowem. Inwestycja ma skrócić czasy przejazdu, poprawić połączenia z południowo-wschodnią Polską i odciążyć drogi od ruchu ciężarowego.
To bardzo ważna informacja dla Radomia i regionu. Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek zatwierdził wariant inwestorski dla linii kolejowej nr 84 na odcinku Radom – Iłża – Kunów. Inwestycja realizowana jest w ramach projektu Port Polska i stanowi południowe przedłużenie linii nr 88 Węzeł CPK – Grójec – Warka, dla której wariant
Radom znalazł się w planach budowy nowoczesnej linii kolejowej w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Linia Radom–Kunów połączy miasto z Iłżą i Ostrowcem Świętokrzyskim, a pociągi będą mogły osiągać prędkość do 250 km/h, skracając czas podróży do zaledwie 24–27 minut. To historyczna szansa dla Radomia i całego regionu, podkreślają poseł Lucjan Pietrzczyk oraz ekspert transportowy
Przyspieszenie przygotowań do budowy nowego centralnego lotniska w Baranowie może mieć bezpośrednie znaczenie dla Radomia i funkcjonującego tu portu lotniczego. Coraz wyraźniej widać, że wraz z rozwojem nowego hubu lotniczego w kraju zmieniać się będzie układ ruchu lotniczego, co może otworzyć nowe możliwości właśnie dla radomskiego lotniska.
Centralny Port Komunikacyjny, kolej dużych prędkości i lotnisko w Radomiu – to tematy, które w najnowszym odcinku podcastu „Dwa spojrzenia” poruszają poseł Anna Kwiecień i senator Wojciech Skurkiewicz wraz z Marcinem Horałą, byłym pełnomocnikiem rządu ds. CPK. Według niego, działania obecnego rządu zagrażają nie tylko realizacji CPK, ale także rozwojowi infrastruktury kolejowej i potencjału radomskiego
Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zatwierdził wariant inwestorski dla nowej linii kolejowej nr 88, która połączy Węzeł CPK z Grójcem i Warką. To kluczowy odcinek, który ma w przyszłości usprawnić podróże z centrum Polski w kierunku Podkarpacia, znacząco skracając czas przejazdu m.in. w korytarzu Rzeszów – Radom – Warszawa.
W czwartek w Kaliszu prezydent Karol Nawrocki podpisał swoją pierwszą inicjatywę ustawodawczą dotyczącą projektu ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). Podkreślił przy tym, że realizacja tej ogromnej inwestycji musi przebiegać zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju, tak by „CPK nie był kołem bez szprych, ale ze wszystkimi szprychami”. Prezydent wskazał, że Polska, położona w sercu Europy,
Prace nad inwestycją mogą ruszyć jeszcze w 2025 roku.