Pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek zatwierdził wariant inwestorski dla nowej linii kolejowej nr 88, która połączy Węzeł CPK z Grójcem i Warką. To kluczowy odcinek, który ma w przyszłości usprawnić podróże z centrum Polski w kierunku Podkarpacia, znacząco skracając czas przejazdu m.in. w korytarzu Rzeszów – Radom – Warszawa.
W czwartek w Kaliszu prezydent Karol Nawrocki podpisał swoją pierwszą inicjatywę ustawodawczą dotyczącą projektu ustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). Podkreślił przy tym, że realizacja tej ogromnej inwestycji musi przebiegać zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju, tak by „CPK nie był kołem bez szprych, ale ze wszystkimi szprychami”. Prezydent wskazał, że Polska, położona w sercu Europy,
Prace nad inwestycją mogą ruszyć jeszcze w 2025 roku.
– Ja nazywam się patriotą Radomia i ziemi radomskiej. Nasze patriotyczne stanowisko powinno brzmieć: CPK jest wielkim zagrożeniem dla lotniska w Radomiu. Każdy, kto mówi inaczej, że CPK jest szansą dla Radomia, mówi głupotę – twierdzi poseł Konrad Frysztak.
Konsorcjum architektoniczne przekazało spółce CPK projekt budowlany nowego lotniska, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego transportu publicznego – podał Centralny Port Komunikacyjny w komunikacie. Otwarcie pierwszego etapu lotniska zaplanowane jest na koniec 2032 r., budowa ma ruszyć w 2026 r.
Radni i władze biorą sprawy w swoje ręce, nie zważając na barwy polityczne.
Niedawno dowiedzieliśmy się, że Centralny Port Komunikacyjny (CPK) powstanie w "zmodernizowanej" wersji. Dla nas, mieszkańców Radomia, nie ma jednak powodów do radości. Okazuje się, że dla obecnie rządzących należymy do tej „gorszej” Polski, w którą nie warto inwestować. Klątwa Czerwca 76’ trwa nadal.
Rozbudowane Lotnisko Chopina oraz Modlin i Radom mają obsłużyć ruch lotniczy na Mazowszu do czasu oddania CPK - powiedział pełnomocnik ds. CPK Maciej Lasek. Wcześniej w czwartek mówił, że centralny port po potencjalnej rozbudowie w przyszłości mógłby obsłużyć do 60 mln pasażerów rocznie.
Z informacji przekazanych przez Klub Miłośników Kolei - Kolej na Radom wynika, że region kielecko-radomski straci najwięcej.
– Niestety nasi poprzednicy wybudowali to lotnisko. Zresztą dwa razy drożej niż było to zaplanowane. To lotnisko, z którego dziś nikt nie chce latać. W zasadzie uważają, że zrobili swoje. To jest lotnisko, które miało obsłużyć w ubiegłym roku 300 tysięcy pasażerów, a obsłużyło nieco ponad 100 tysięcy pasażerów. My tak samo jak przekopem przez mierzeję musimy