Zarząd Związku Województw RP pozytywnie ocenił projekt zmian w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Samorządowcy widzą w nim szansę na poprawę komunikacji w regionach i walkę z wykluczeniem transportowym, ale jednocześnie wskazują na konkretne warunki, które muszą zostać spełnione.
Zarząd Związku Województw Rzeczypospolitej Polskiej przyjął 4 maja 2026 roku stanowisko, w którym pozytywnie opiniuje projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Dokument powstał w ramach prac legislacyjnych Rady Ministrów i – jak podkreślają samorządowcy – może znacząco wpłynąć na funkcjonowanie transportu w całym kraju.
Jedną z najważniejszych zmian ma być wzmocnienie roli marszałków województw. To właśnie oni mieliby stać się głównymi integratorami systemu transportowego w regionach. Zdaniem autorów stanowiska takie rozwiązanie pozwoli lepiej planować siatkę połączeń i dostosować ją do realnych potrzeb mieszkańców.
– Nowa rola marszałków umożliwi realne przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu – podkreślono w oficjalnym stanowisku.
Projekt zakłada także rozwój regionalnych systemów informacji pasażerskiej. Obecnie – jak zauważają samorządy – takie narzędzia albo w ogóle nie funkcjonują, albo są bardzo ograniczone. Nowe przepisy mają to zmienić, ułatwiając mieszkańcom dostęp do aktualnych informacji o połączeniach i usprawniając korzystanie z transportu publicznego.
Samorządowcy nie mają wątpliwości, że proponowane zmiany są potrzebne. Podkreślają jednak, że ich wdrożenie musi uwzględniać realne możliwości organizacyjne i finansowe województw.
W stanowisku wskazano m.in. na konieczność zapewnienia odpowiednich środków na obsługę Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Proponowany poziom finansowania to od 0,9 do 1 procent rocznego budżetu funduszu.
Zwrócono także uwagę na terminy realizacji nowych obowiązków. Zdaniem Zarządu Związku Województw przygotowanie schematów transportowych powinno trwać co najmniej cztery miesiące, aby mogło zostać wykonane rzetelnie i skutecznie.
Kolejnym istotnym postulatem jest rozszerzenie możliwości finansowania przewozów autobusowych. Samorządy chcą, aby środki z funduszu mogły być wykorzystywane na terenie wszystkich miast, a nie tylko w ograniczonym zakresie. Ma to szczególne znaczenie w kontekście planowanego obowiązku organizowania połączeń między miastami powiatowymi a miastem wojewódzkim.
– Projektowane zmiany są konieczne i oczekiwane zarówno przez samorządy, jak i mieszkańców
zaznaczył prezes Zarządu Związku Województw RP Olgierd Geblewicz.
Stanowisko zostało przekazane ministrowi infrastruktury oraz Komisji Wspólnej Rządu i Samorządu Terytorialnego.
Źródło: Polskieregiony.pl
