Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ogłosił przetarg na budowę kolejnego odcinka infrastruktury pieszo-rowerowej wzdłuż ulicy Okulickiego. Inwestycja obejmie fragment od ul. Głównej do ul. Czarnieckiego. Po jej zakończeniu droga dla rowerów będzie przebiegała niemal na całej długości ulicy Okulickiego – od placu Kotlarza do drogi wojewódzkiej nr 735.
W ramach zadania powstanie około 405 metrów drogi dla rowerów oraz około 115 metrów wspólnej drogi dla pieszych i rowerów. Na odcinku od przychodni lekarskiej do przystanku Okulickiego/Przeskok zamiast oddzielnego chodnika i ścieżki rowerowej zaplanowano ciąg pieszo-rowerowy.
Zakres inwestycji obejmuje również przebudowę chodników, zjazdów, zatoki autobusowej, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej oraz dostosowanie infrastruktury podziemnej. Na skrzyżowaniu ulic Okulickiego, Głównej i Zielonej pojawią się nowe sygnalizatory dla rowerzystów oraz dodatkowe oświetlenie przejść dla pieszych.
Przedsięwzięcie będzie realizowane w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I”. Oferty w przetargu można składać do 12 sierpnia. Wybrany wykonawca będzie miał trzy miesiące od podpisania umowy na realizację robót.
Zobacz też:
Do ogłoszonego przetargu odniosło się także Bractwo Rowerowe. Organizacja zwraca uwagę, że nowy odcinek połączy się z drogą dla rowerów przy ul. Głównej oraz z trasą wzdłuż ul. Okulickiego, która została zrealizowana dwa lata temu dzięki zwycięskiemu projektowi w Budżecie Obywatelskim.
Rowerzyści pozytywnie oceniają zastosowane rozwiązania techniczne. Jak podkreślają, nowa droga będzie miała asfaltową, dwuwarstwową nawierzchnię, a na połączeniach z jezdniami nie będzie wysokich krawężników. Ich zdaniem są to standardy, o których wprowadzenie zabiegali od kilku lat.
Jednocześnie Bractwo Rowerowe wskazuje na kilka mankamentów projektu. Największe zastrzeżenia dotyczą zakończenia drogi dla rowerów przed skrzyżowaniem z ulicą Czarnieckiego.
– Mimo zgłaszanych przez nas uwag droga dla rowerów nie została doprowadzona do skrzyżowania z ul. Czarnieckiego, lecz kończy się kilkadziesiąt metrów wcześniej. W praktyce oznacza to, że osoby jadące od strony ul. Przytyckiej nie będą mogły wjechać na drogę dla rowerów, co ogranicza funkcjonalność całej inwestycji
podkreślają przedstawiciele stowarzyszenia.
Zdaniem Bractwa lepszym rozwiązaniem byłoby również poprowadzenie trasy po południowej stronie ul. Okulickiego. Ułatwiłoby to dojazd do Publicznej Szkoły Podstawowej nr 15, a jednocześnie mogłoby ograniczyć konieczność wycinki drzew.
– Doceniamy zastosowanie dobrych standardów technicznych, ale równie ważny jest właściwy przebieg trasy. Dobrze zaprojektowana droga dla rowerów powinna być przede wszystkim spójna, intuicyjna i prowadzić tam, gdzie użytkownicy rzeczywiście chcą dojechać
podsumowuje Bractwo Rowerowe.
Źródło: MZDiK / Facebook / Bractwo Rowerowe
