W Radomiu i Ostrowcu Świętokrzyskim ponownie rozgorzała dyskusja o przyszłości połączeń kolejowych w regionie. Senatorowie Jarosław Rusiecki i Wojciech Skurkiewicz skierowali do ministra infrastruktury oświadczenie w sprawie wykluczenia z dokumentu „Zintegrowana Sieć Kolejowa” planowanej linii kolejowej nr 84 Radom–Ostrowiec Świętokrzyski. Politycy ostrzegają, że brak tej inwestycji może pogłębić wykluczenie komunikacyjne tzw. Zagłębia Staropolskiego.
Sprawa była przedmiotem konferencji prasowej, która odbyła się w biurze senatorskim w Ostrowcu Świętokrzyskim. Wspólnie wystąpili senatorowie ziemi radomskiej i świętokrzyskiej, wskazując na ich zdaniem niepokojące zmiany w rządowym dokumencie planistycznym dotyczącym rozwoju sieci kolejowej w Polsce.
Jak podkreślono, z „Zintegrowanej Sieci Kolejowej” miało zostać pominięte połączenie Radom–Ostrowiec Świętokrzyski, które wcześniej znajdowało się w wariantach inwestorskich analizowanych w ramach projektów infrastrukturalnych.
Przypomnijmy:
W swoim wystąpieniu senatorowie zwracali uwagę, że taki ruch oznacza w praktyce ograniczenie dostępności komunikacyjnej całego regionu obejmującego m.in. Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg.
Senatorowie złożyli wspólne oświadczenie podczas posiedzenia Senatu RP w dniach 24–26 czerwca 2026 roku, kierując je do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka.
W dokumencie zwrócono się z prośbą o przywrócenie do planów inwestycyjnych odcinka linii kolejowej nr 84 Radom–Ostrowiec Świętokrzyski. Jak argumentują autorzy, wcześniejsze wersje dokumentów planistycznych zakładały realizację tego połączenia jako istotnego elementu układu transportowego Polski.
Senatorowie podkreślają, że brak inwestycji może oznaczać dalsze pogłębianie problemu wykluczenia komunikacyjnego regionu, który – jak zaznaczają – od lat pozostaje słabiej skomunikowany z większymi ośrodkami.
W treści oświadczenia wskazano, że infrastruktura kolejowa i drogowa stanowią „krwioobieg gospodarki”, a ich brak bezpośrednio wpływa na tempo rozwoju lokalnych społeczności.
Jak argumentują politycy, linia Radom–Ostrowiec Świętokrzyski mogłaby nie tylko poprawić mobilność mieszkańców, ale także wzmocnić potencjał gospodarczy regionu i usprawnić transport w kierunku centralnej Polski.
Zwrócono również uwagę na znaczenie strategiczne projektów infrastrukturalnych, które – według autorów wystąpienia – mają wpływ nie tylko na rozwój, ale także na bezpieczeństwo i spójność komunikacyjną kraju.
W ocenie senatorów, rezygnacja z części planowanych połączeń może oznaczać osłabienie pierwotnej koncepcji rozwoju infrastruktury i marginalizację niektórych obszarów kraju.
Na ten moment ministerstwo infrastruktury nie przedstawiło publicznie szczegółowych decyzji dotyczących zmian w „Zintegrowanej Sieci Kolejowej”. Senatorowie zapowiadają oczekiwanie na odpowiedź resortu w ustawowym terminie 30 dni.
Źródło: Facebook / Wojciech Skurkiewicz / Jarosław Rusiecki
