Na ten moment – nie wiadomo. Pomimo wcześniejszych obietnic i zapewnień ze strony radomskich samorządowców, temat Kolei Dużych Prędkości (KDP) praktycznie zamarł. Trudno mówić o jakimkolwiek realnym postępie w tej sprawie.
Czy Radom stanie się naukowym sercem kolei dużych prędkości w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej? Taką szansę dostrzega Adam Duszyk – radny Rady Miejskiej w Radomiu, prezes radomskiego PSL, który w porannej rozmowie telewizji Dami przekazał, że trwają intensywne starania o utworzenie w Radomiu Centralnego Laboratorium Budowy Kolei Dużych Prędkości.
Decyzja o włączeniu Kalisza do systemu kolei dużych prędkości (KDP) przy jednoczesnym sprzeciwie radomskich radnych wobec analogicznego projektu dla naszego miasta to kolejny przykład na to, jak nasze miasto jest marginalizowane przez władze centralne i "niedasizm" lokalnych decydentów. Mieszkańcy Kalisza w przyszłości będą mogli dojechać do Warszawy w 1 godzinę i 39 minut, a do
Kolej dużych prędkości nie dla Radomia. Po gorącej dyskusji dotyczącej przyjęcia stanowiska Rady Miejskiej w Radomiu ws. budowy kolei dużych prędkości na trasie Warszawa-Radom-Kielce-Kraków, radni głosami koalicji rządzącej odrzucili obywatelską inicjatywę uchwałodawczą zawiązaną przez radomską Młodzież Wszechpolską. W zamian zapowiedziano "stworzenie pola do dyskusji" na ten temat. Co ciekawe radni koalicji rządzącej zasiadający w Komisji
Prace nad inwestycją mogą ruszyć jeszcze w 2025 roku.
Gdzie i kiedy można wesprzeć inicjatywę?
Podczas piątkowej konferencji prasowej na radomskim rynku, przedstawiciele organizacji podkreślili, że nowa inwestycja mogłaby stać się impulsem do rozwoju gospodarczego regionu, poprawiając komunikację i przyciągając inwestorów.