W sieci szybko pojawiły się komentarze mieszkańców, którzy nie kryją rozczarowania decyzją LOT-u. Część z nich wskazuje, że zapowiadany „plan dla Radomia” w praktyce sprowadza się wyłącznie do ograniczania działalności lotniska, a jedynymi działaniami w najbliższej przyszłości mogą być likwidacje.
Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło szczegółową odpowiedź na interpelację posła Marka Suskiego dotyczącą przyszłości Lotniska Warszawa–Radom. Z dokumentu wynika, że port pozostanie lotniskiem pasażerskim, prowadzone są rozmowy z liniami lotniczymi, jednak prognozy finansowe pozostają niepokojące, a straty w kolejnych latach mają się zwiększać.
Port lotniczy Warszawa–Radom wciąż zmaga się z niskim zainteresowaniem zarówno ze strony pasażerów, jak i przewoźników. W 2025 roku obsłużył niecałe 100 tysięcy podróżnych, co oznacza spadek w porównaniu z rokiem poprzednim. Największą część ruchu generują loty czarterowe w sezonie letnim, podczas gdy siatka połączeń regularnych pozostaje ograniczona i niestabilna.
Z zapowiedzi przedstawicieli Polskich Portów Lotniczych wynika, że przyszłość lotniska w Radomiu ma opierać się przede wszystkim na ruchu czarterowym oraz współpracy z biurami podróży i samorządami.
Choć wynik jest niższy niż w listopadzie, port konsekwentnie przygotowuje się do wdrożenia nowego modelu funkcjonowania i prezentacji planu rozwoju w 2026 roku.
Nowoczesny terminal, dobra architektura i pozytywne opinie pasażerów – tak Lotnisko Warszawa–Radom oceniane jest w ogólnopolskim rankingu Fly4free.pl. Choć port znalazł się w gronie najbardziej lubianych lotnisk w kraju, jego największą bolączką pozostaje bardzo ograniczona siatka połączeń.
Intensywne opady śniegu paraliżują ruch lotniczy w centralnej Polsce. Lotnisko Warszawa–Modlin wstrzymało starty i lądowania, a część samolotów została przekierowana do innych miast. Wśród mieszkańców Radomia pojawiają się jednak pytania, dlaczego w tej sytuacji loty omijają port lotniczy Warszawa–Radom, trafiając m.in. do Łodzi, Wrocławia czy Katowic.
Decyzja o inwestowaniu w Okęcie budzi jednak kontrowersje. W komentarzach, m.in. ze strony mieszkańców Radomia, pojawiają się głosy krytyczne. Jak wskazują, rozbudowa Lotniska Chopina może oznaczać wydatki znacznie przewyższające środki przeznaczone na rozwój portu w Radomiu, który miał przejąć część ruchu lotniczego z Warszawy. Zdaniem krytyków inwestowanie w infrastrukturę, która docelowo ma zostać wygaszona po
Siatka połączeń lotniczych z radomskiego lotniska ma się powiększyć. Jak wynika z ustaleń portalu Fly4free.pl, węgierskie linie lotnicze Wizz Air planują uruchomienie drugiej trasy z Radomia. Nowym kierunkiem ma być stolica Albanii – Tirana.
Przyspieszenie przygotowań do budowy nowego centralnego lotniska w Baranowie może mieć bezpośrednie znaczenie dla Radomia i funkcjonującego tu portu lotniczego. Coraz wyraźniej widać, że wraz z rozwojem nowego hubu lotniczego w kraju zmieniać się będzie układ ruchu lotniczego, co może otworzyć nowe możliwości właśnie dla radomskiego lotniska.